La Coquille

La Coquille est une gabarre-écurie française construite à La Seyne-sur-Mer en 1811 et lancée en janvier 1812. Elle navigue d'abord en Méditerranée, sur les côtes d'Afrique du Nord et d'Espagne. Une fois remis en état et réaménagé pour des voyages au long cours, ce trois-mâts jaugeant 380 tonneaux et portant quatorze pièces de canon est reclassé en corvette. Le navire est utilisé par Louis Isidore Duperrey pour son voyage de circumnavigation scientifique des années 1822–1825. Rebaptisé L'Astrolabe lors de son départ de Toulon le 10 avril 1826, sous le commandement de Jules Dumont d'Urville (l'ancien second de Duperrey), le bâtiment prend alors part à une deuxième circumnavigation avec à son bord treize officiers et soixante-six hommes, dont les médecins Joseph Paul Gaimard et Jean René Constant Quoy1. Sa nouvelle dénomination est un hommage au navigateur La Pérouse (dont l'un des deux bateaux s'appelait aussi L'Astrolabe) car, parmi les missions dévolues à l'expédition Dumont d'Urville, figure la recherche des traces de ce devancier disparu en 1788. Durant son voyage, qui enregistre des acquis scientifiques importants, Dumont d'Urville parvient effectivement à retrouver le 21 février 1828 dans l’île de Vanikoro des indices probants2 du naufrage qui avait mis un terme à l'expédition de La Pérouse. Il y fait célébrer une messe et ériger un petit monument sur la côte en mars 1828. Le bâtiment rejoint Marseille le 24 février 1829. Le bilan scientifique est surtout marqué par le dessin de cartes hydrographiques d’une grande précision, des observations physiques, astronomiques, ethnographiques, de nombreux spécimens biologiques et plus de soixante îles et îlots que prétend avoir découvert Dumont d’Urville1. D'Urville avait chargé le jeune mais prometteur François-Edmond Pâris de l'hydrographie et du soin de dessiner toutes les embarcations des peuples du Pacifique3. L'officier-dessinateur de l'expédition est Louis-Auguste de Sainson et accumule environ 500 dessins.

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Segmentation de l’industrie :
Mot-clé du marché par Top Fabricants:
 CAF USA, Inc.
 Bharat Forge Ltd (groupe Kalyani)
 Amsted Rail Company, Inc.
 ArcelorMittal A.S.
 Bonatrans Groupe A.S.
 Comsteel
 CCRR Sifang Co., Ltd.
 Kolowag AD
 Lucchini RS S.p.A.
 Nippon Steel Corporation & Sumitomo Metal
 Rail Roue d’usine – Chemins de fer indiens
 Maanshan Iron and Steel Company
 Semco Inde (P) Ltd.
 États-Metallurgical Company
 OMK CJSC
 Simmons Machine Tool Corporation (Groupe NSH)
 Veltrup Technik Philippines, Inc.
 Bombardier Inc.
 
 Par type de roue
 monobloc Roues
 Roues résilientes
 Fatigué Roues en caoutchouc
 Roues Fatigué acier
 Autres Roues spéciales
 
 Par Channel Sales
 OEM
 après-vente
 
 Par Type de train
 Très trains à grande vitesse
 Les trains du réseau principal
 Les trains de métro
 Trains de marchandises
 Trains spéciaux
 
 Par type d’essieu
 Essieux creux
 solides Essieux

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